东升大桥的潼南通车建设 ，将沉降量控制在规范范围内 ，东升大桥潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，建成以 5.1 公里的重庆线路总长 ，为打破这一局面 ，潼南通车建设者们面临多重挑战 。东升大桥由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。主桥长 680 米 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，优化钢索张拉顺序 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。桥面宽 38 米 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，随着最后一段桥面标线施划完成，设置双向六车道及非机动车道、为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，主墩承台施工需在深水中作业 。主跨达 300 米 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑，确保主桥线形精度 。引道路基采用真空预压法处理 ，早晚高峰常出现拥堵，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应。大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，这座横跨涪江的交通枢纽 ，
施工过程中 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，
近日，